Motorrad-Guide

Supersportler

Ein sogenannter Supersportler ist ein rein auf Sportlichkeit getrimmtes Motorrad. Dabei steht ein optimales Verhältnis zwischen Gewicht und Leistung an erster Stelle. Wobei ein Leistungsgewicht von 1kg / PS als Ziel gilt. Mittlerweile wird dieses von manchen Modellen sogar schon unterboten. Erforderlich ist allerdings ebenfalls ein auf diese Leistung ausgelegtes Fahrwerk. So ist die Dämpfung und auch Federung komplett frei einstellbar. Je nachdem für welchen Zweck der Supersportler gerade genutzt werden soll. Insgesamt zeichnen sich die Fahrwerke vom Supersportler allerdings durch ein hervorragendes Handling und eine hohe Stabilität aus.

Für extrem hohe Bremsverzögerungen, die auch noch fein dosierbar sind, sorgen Doppelscheibenbremsen in Koppelung mit Vier- bzw. Sechskolben- Festsattel-Bremszangen, welche sich an den Vorderrädern befinden, und dies in Verbindung mit radialen Handpumpen.

Technische Daten von Supersportlern

Gebaut werden Supersportler meist in Hubraumklassen von 600 cm³, wie die Yamaha FZR, und 1.000 cm³, wie die MV Agusta, wobei sich die letztere Bauweise mittlerweile durch den neuen Begriff Superbike abgrenzt.
In Puncto Motor dominiert eindeutig der kurzhubige, flüssigkeitsgekühlte Reihenzylinder- Motor, welcher mit Benzineinspritzung betrieben wird. Dieser besitzt zudem zwei Nockenwellen und je 4 Ventile pro Zylinder. Allerdings finden sich ebenfalls ein paar wenige Reihen-Dreizylinder und V2-Motoren auf dem Markt wieder. Jeder dieser Motoren hat seinen ganz eigenen Reiz und es ist absolute Geschmackssache welcher bevorzugt wird. Eins ist allerdings klar: Keinen von allen drei Varianten kann man im öffentlichen Straßenverkehr an seine technischen Grenzen bringen. Mittlerweile übertreffen die im Handel angebotenen Supersportler sogar die klassischen Rennmotorräder in Sachen Fahrleistung.